央視新聞消息，近期，紅海、曼德海峽及附近海域貨船遇襲事件頻發。多家集裝箱航運公司宣布暫停所有集裝箱船在紅海及附近海域航行。馬士基、達飛、赫伯羅特、MSC等紛紛發布紅海“停航”通知...
繼12月14日，馬士基的“Maersk Gibraltar”號集裝箱船遇襲后，15日MSC旗下“MSC PALATIUM Ⅲ”以及赫伯羅特所屬的“Al Jasrah”號集裝箱船在經過紅海時也遭遇了襲擊。
OOCL東方海外：立即停止接受往返以色列的貨物
OOCL東方海外發布公告，由于運營問題，東方海外將立即停止接受往返以色列的貨物，直至另行通知。
四大航運巨頭在紅海“停航”！
12月16日，全球航運巨頭——地中海航運公司（MSC）和全球第三大集裝箱航運公司達飛海運集團（CMA CGM）分別發布聲明稱，由于對安全局勢的擔憂加劇，兩家公司宣布暫停其所有經紅海的集裝箱運輸，直至另行通知。
此外，據路透社15日報道，全球最大的集裝箱航運公司馬士基也暫停了所有通過連接紅海和亞丁灣的曼德海峽的船只航行，直至另行通知。德國船運商赫伯羅特公司15日也宣布，暫停其集裝箱船在紅海的航行，直到12月18日。
各船公司通知詳情如下：
MSC地中海航運
CMA CGM達飛
馬士基航運
新一輪巴以沖突10月7日爆發以來，也門胡塞武裝多次宣稱對以色列境內目標發動打擊，胡塞武裝使用導彈和無人機多次襲擊紅海水域目標。11月中旬起，胡塞武裝擴大對以色列目標的打擊范圍，開始在紅海對“與以色列有關的船只”實施打擊，并不斷升級相關威脅。近期，多艘貨輪在紅海、曼德海峽及附近海域遇襲。
美媒：美國國防部考慮打擊胡塞武裝
12月17日，美國“旗語”新聞社援引美國政府官員的消息報道稱，美國國防部正在考慮打擊也門胡塞武裝，以回應近期紅海頻發的船只遭襲事件。消息人士稱，美國擔心發動打擊后可能會引發范圍更廣的沖突，但也不排除會采取更激進的軍事行動。
蘇伊士運河—紅海這一國際航運要道，扼守亞、非、歐三洲交通要道，連通紅海與地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峽位于紅海南端，連接紅海和亞丁灣，是船只往返于印度洋和大西洋之間的必經之地，戰略地位非常重要。
分析人士指出，紅海水域的緊張局勢意味著巴以沖突外溢風險加劇，已波及國際海運。緊張局勢加劇，航運業進一步受干擾，國際供應鏈或將受到嚴重沖擊...
航運風險加??！運價飆升！
圣誕節來臨運輸進入旺季，加上近期船公司通過多種途徑增加運費，當下航運市場的運價已經呈現顯著上升的趨勢。
根據上海航交所12月15日發布的最新數據，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）已連漲三周，SCFI指數上周續漲61.31點至1093.52點，周漲幅擴大到5.93%，四大遠洋航線全面上漲。
遠東到美西線每FEU運價上漲150美元至1819美元，周漲幅9%；遠東到美東線每FEU運價上漲364美元至2805美元，漲幅14.91%。遠東到歐洲線每TEU運價上漲104美元至1029美元，周漲幅11.24%；遠東到地中海線每TEU運價上漲182美元至1569美元，周漲幅13.12%。
近期，受國際形勢影響，紅海航運風險加劇，后續或有更多船公司停接貨物、停航等。更多船舶繞行或停航對全球供應鏈將產生極大影響，供應鏈穩定性大打折扣，航行成本不斷增加，或將再度推動運價上漲....
來源：央視新聞，各大船公司公告、維運網等
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